【新款凯美瑞2018,新款凯美瑞2025款图片大全】

2018全新广汽丰田凯美瑞车身尺寸长宽高轴距多少

全新广汽丰田凯美瑞的车身尺寸为：长4885mm
、宽1840mm、高1445mm，轴距为2825mm
。

款丰田凯美瑞 ，以其出色的离地间隙155mm
，展现了卓越的通过性，在各种路况下都能保持稳定。作为4门5座轿车 ，凯美瑞的车身尺寸为长4885mm 、宽1840mm
、高1455mm
，轴距达到了2825mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间 。此外 ，前轮距1575mm和后轮距1585mm的设计
，进一步增强了车辆的稳定性
。

凯美瑞作为广汽丰田旗下的代表性车型，其车身尺寸长宽高分别为4885毫米、1840毫米 、1445毫米 ，轴距达到了2825毫米
，这些参数共同构成了其独特而宽敞的驾乘空间。在动力方面，2018款凯美瑞搭载了0L自然吸气发动机 ，展现出强劲的性能 。

2018款凯美瑞2.0动力表现如何?

〖壹〗
、款凯美瑞0动力表现在日常驾驶中足够使用，但追求激烈驾驶时可能略显不足
。以下是具体分析：日常驾驶表现 满足基本需求：2018款凯美瑞搭载的0升自然吸气发动机
，最大功率为131kW，扭矩达到210牛米 ，这样的动力参数在日常通勤和家庭活动中完全够用。

〖贰〗、款凯美瑞的燃油消耗情况表现优异 。具体来说：0升自然吸气发动机车型：平均油耗大约为9升
。这款发动机具备178马力
，最大扭矩为210牛·米，在4400到5200转/分时输出。它采用了先进的混合喷射技术 ，并集成了铝合金缸盖缸体
，与CVT变速器配合，提供了顺畅的驾驶体验 ，同时也保证了较低的燃油消耗 。

〖叁〗 、在动力方面
，2018款凯美瑞搭载了0L自然吸气发动机，展现出强劲的性能
。其最大马力达到167匹 ，最大扭矩为199牛·米
，最大功率为123千瓦，在6500转/分钟时达到最大功率 ，而在4600转/分钟时即可输出最大扭矩。这样的动力配置，使得凯美瑞在行驶过程中能够轻松应对各种路况
，为驾驶者带来顺畅的驾驶体验 。

〖肆〗
、推荐5升凯美瑞。它提供了更多的动力输出，使车辆在加速、爬坡和高速行驶方面表现更出色
。5升车型还配备了更先进的悬挂系统和刹车系统 ，提升了驾驶的稳定性和安全性。如果您的预算有限或对车辆性能要求不高：0升凯美瑞也是一个不错的选取 。这款车型的售价相对较低
，适合对费用敏感的消费者
。

〖伍〗 、在动力方面，2018款凯美瑞搭载的是0L自然吸气发动机 ，其最大马力可以达到167ps
，最大扭矩为199N·m，最大功率为123kw ，而当发动机转速达到6500rpm时
，可以输出最大功率，当转速在4600rpm时 ，则可以产生最大扭矩。这样的动力配置
，使得2018款凯美瑞在驾驶过程中能够表现出色 。

2018款凯美瑞的离地间隙是多少?

〖壹〗
、丰田凯美瑞2018款的离地间隙为155毫米，这一数据反映了车辆底部与地面之间的垂直距离
。凯美瑞作为广汽丰田旗下的代表性车型 ，其车身尺寸长宽高分别为4885毫米、1840毫米 、1445毫米，轴距达到了2825毫米
，这些参数共同构成了其独特而宽敞的驾乘空间。

〖贰〗、款凯美瑞的离地间隙是155mm 。这一数据来自于汽车性能参数中的一项重要指标，即最小离地间隙
。该参数定义了车辆在满载且静止状态下 ，除车轮之外的最低点至支撑平面的距离。它不仅是车辆设计的一个核心考量
，也是衡量汽车通过能力的重要标准 。离地间隙的大小直接关联到汽车应对不同路面条件的能力
。

〖叁〗
、款凯美瑞的离地间隙为155mm，属于中型车 ，车身尺寸为长4885mm、宽1840mm 、高1455mm
，轴距达到2825mm，车身重量为1660kg ，油箱容量为50L。在悬挂系统方面
，2018款凯美瑞采用了前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆独立悬架的组合，确保了驾驶的稳定性和舒适性 。

〖肆〗
、凯美瑞作为一款中型轿车 ，其最小离地间隙是评估其通过性和适应不同道路条件的重要指标。2018款凯美瑞的最小离地间隙为155毫米
，这一数据表明，在静止且满载状态下 ，车辆除车轮以外的最低部位与支撑平面之间的距离为155毫米
。

〖伍〗、凯美瑞作为广汽丰田旗下的经典车型，自推出以来便以其卓越的性能和可靠的质量赢得了全球消费者的广泛赞誉。2018款凯美瑞的离地间隙达到了155mm
，这一数据不仅彰显了其出色的通过能力，更体现了其作为中高级轿车应有的稳健与大气 。离地间隙 ，顾名思义
，是指车辆底部刚性物体与地面之间的距离
。

18年凯美瑞2.0多少钱?

款凯美瑞0最低配车型的落地价大约需要204000元左右。这个费用的具体构成如下：车辆指导价：约为179800元 。购置税：约为16000元
。全险：约为8000元。其他费用：包括车船税和上牌杂费等 。

款凯美瑞0二手车的价值根据不同配置版本大约在115万元至193万元之间
。具体来说：0E 领先版：二手车费用大约在171万元左右。0E 精英版：费用稍低，约为115万元 。0S 锋尚版：二手车价值大约在193万元
。0G 豪华版：二手车价值约为158万元。

开了约16000公里的18年八代凯美瑞0豪华版 ，其二手车市价通常在14万人民币左右 。作为一款0排量的车型
，已经行驶了两年，里程为15000公里 ，车辆状况保持得非常好。令人惊讶的是
，尽管里程达到了16万公里，但这款凯美瑞依然能卖出149000元 ，如果里程再增多
，可能就难以达到这个费用了
。

2018款凯美瑞是什么变速箱(新款凯美瑞用的是什么变速箱)

〖壹〗 、款凯美瑞提供了两种变速箱供消费者选取，它们分别是CVT无级变速箱 ，以其平顺的换挡感受和燃油经济性受到喜欢，以及8挡手自一体变速箱
，能够提供更快的换挡速度，提升驾驶乐趣。

〖贰〗
、款凯美瑞搭载的Directshift-8AT变速箱在市场上表现如何 ，引起了众多消费者的关注 。部分车主反馈中揭示
，部分车辆出现了变速箱异响和打齿的问题，尽管这种情况并非普遍存在 ，但确实存在
。

〖叁〗、在变速箱方面
，凯美瑞混动版采用了模拟6速E-CVT变速箱。这一创新设计不仅使车辆结构更加紧凑，还显著提升了燃油经济性 。同时 ，该变速箱在保障驾驶平顺性的同时
，也大幅提高了传动效率，为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验
。此外 ，广汽丰田凯美瑞混动版在驾驶模式上也进行了优化。

〖肆〗 、具体来说
，2018款凯美瑞的0G豪华版配备的是6AT手自一体变速箱，它凭借其成熟且稳定的性能 ，已经在市场中得到了广泛验证 。然而，5G豪华版则升级到了更为先进的8AT手自一体变速器
。这款变速器在换挡过程中的平顺性更胜一筹
，同时在燃油经济性和动力输出方面表现出色，为驾驶体验增添了额外亮点。

〖伍〗
、第八代凯美瑞（2018款）提供6挡手自一体（0L自然吸气）、8挡手自一体（5L自然吸气） 、E-CVT变速箱（油电混动车型）三种变速箱类型 。关于凯美瑞的更多介绍如下：2018款凯美瑞外部配置上 ，自动头灯
、后视镜加热、后视镜电动折叠 、扰流板等将全系提供
。

〖陆〗、第八代凯美瑞（2018款）提供6速手自一体变速箱（0L自然吸气）
、8速手自一体变速箱（5L自然吸气）、E-CVT变速箱（油电混动）三种变速箱类型。其中
，新的直接换挡-8AT变速箱配备了改进的多片锁止离合器，接近实现全局功率锁止 ，并配备了更低损耗的齿轮机构
，传动效率有了进一步的突破 。

2018款凯美瑞驾驶辅助系统有什么用

【太平洋汽车网】2018款凯美瑞驾驶辅助系统有可以辅助驾驶员调整行驶，凯美瑞的倒车影像功能十分强大 ，依托全景摄像头还可以对于车辆四周进行观察
，非常实用。在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物 ，随后调整车距
，直至在主驾席可以看到桩桶上沿
。

新车搭载T-PILOT智能驾驶辅助系统 、T-SMART智能座舱
、T-LINK智能互联三大智能化科技，5年多来通过历次改款 ，持续增加智能功能和配置，不仅性能、体验感达到业界领先水准
，安全性 、稳定性具有良好口碑，搭载率也位居同级前列。要说它的智能化 ，这一代凯美瑞也是领先同级的 。

凯美瑞2020车型：进入车载系统
，用方向盘控制或者在设置页面点击车道偏离系统（LDA）图标；按住方向盘OK键2秒，进入LDA设置页面；进入LDA设置页面 ，使用方向盘方向键切换到转向辅助
，点击确定关闭
。车道偏离预警系统是一种通过报警来辅助驾驶员减少因车道偏离引起的交通事故的系统。

配置方面，凯美瑞搭载了丰田最新的ToyotaSafetySense智行安全 ，包括PCS预碰撞安全系统
、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统
，提供更安全的驾驶辅助 。此外，12个各类设备侦测行车环境 ，如BSM并线盲区监测系统 、倒车盲点警示
、PVM全景监控系统等
。