别克GL8的竞争车型(2021别克gl8哪款性价比比较高)

别克GL8迎来强敌!霸气不输奥德赛,搭蓝芯2.0T,或下半年上市

近期 ，我们从上汽荣威官方渠道获悉，荣威即将要推出一款全新的MPV车型
，该车定位为高端车型，并且也是上汽荣威品牌旗下首款高端MPV车型——荣威iM8 ，名字中英文大小写混合
，由此也可以看出新车的与众不同，新车上市将对标别克GL本田奥德赛等车型 ，并且还搭载了上汽蓝芯0T动力
，一块儿来看看吧。

不过，即便如此 ，起亚嘉华的月销量也仅有3位数
，比起本田奥德赛、别克GL8的月销量都有不小的差距，难道是起亚嘉华产品实力不被认可？外观方面 ，起亚嘉华的车头造型呈扁平化
，看着虽然不如别克GL8的车头霸气，但商务气息还是比较浓郁的 。

先说说外观方面 ，本田奥德赛的设计感比别克GL8要出色太多，这点还说要承认的
，哪怕说新款别克GL8刚刚上市没多久，但是设计感上依旧很难超越本田奥德赛。但是 ，由于车身尺寸的关系
，别克GL8看起来比本田奥德赛大气很多
。

GL8比奥德赛相对更好一些。别克GL8全系采用了0T发动机，奥德赛则提供0L混动和5T发动机 。值得一说的是GL8的发动机是带有可变缸功能了 ，因此在燃油经济性上会比上一代有很大的提升
，所以GL8比奥德赛相对更好一些
。

国产后的丰田塞纳,会成为别克GL8最大的对手吗?

〖壹〗 、丰田塞纳国产后确实有可能成为别克GL8在中档MPV市场的最大对手。以下是对此观点的具体阐述：高性价比：丰田塞纳在美国市场的售价仅为20万，且没有加价现象 ，这使其具有强大的市场竞争力 。相较于平行进口的高昂成本
，国产后的塞纳有望以更亲民的费用进入市场，吸引更多消费者
。

〖贰〗、所以结合以上两方面看 ，定位家用的丰田塞纳很难能与别克GL8相竞争。综上所述
，丰田塞纳尽管在设计
、油耗等方面优势明显，但在MPV最重要的后排表现上着实让人有些大跌眼镜 ，同时家用的定位也让其未来前景蒙上了一层阴影 。所以，如果全新丰田塞纳想要进入中国市场并正面面对别克GL8
，就必须要做出大的改动
。

〖叁〗、MPV车型越来越多，但是真正能选的 ，无非就是GL8和奥德赛等
，对于消费者而言，选取MPV真的很难。今年 ，丰田五月份发布了自己的MPV 塞纳
，新车在海外共计推出五款车型，而且有两款不同风格的外观 ，未来国产之后
，或真的会成为别克GL8真正的对手 。

〖肆〗 、别克GL8仅起步费用就是五菱宏光的6倍左右，却能常年占据MPV榜单亚军的位子 ，充分说明其强大的产品力和较高的市场认可度
。而今天我们要跟大家介绍的是一款被大众广泛谈论并且认为有可能辉撼动别克GL8的车型
，它就是丰田Sienna塞纳。

破纪录!腾势D9销量持续走高,别克GL8慌了?

国产崛起这句话，确实不是空穴来风 ，就拿腾势来说，戴姆勒占股50%的时候
，重磅产品腾势X销量并不好，但当戴姆勒占股10%的时候 ，4月份腾势D9销量再次破万 。

还是拿腾势D9来说
，插混车型其所搭载的比亚迪DM-i混动系统，能够做到比较高190km的纯电续航 ，综合续航则为1040km。而纯电腾势D9的话
，CLTC 最长续航可达600+km，搭载 80kW直流快充 ，比较高充电功率166kW
。

腾势D9作为比亚迪在品牌之外的又一产物
，也算是正式盘活了过去与戴姆勒合资的高端新能源品牌。就在2023年的第一季度，其正是凭借24161台的累计销售量超越了别克GL8登顶MPV市场 ，并在下面的两个月里连续月销破万
，在众多合资品牌冲击别克GL8皆无功而返的情况下，腾势D9成了“巨人杀手 ” 。

而与之相比的是 ，别克GL8在6月份表现差强人意，5月份销量还过万辆位居第一名
，转眼冠军却被腾势D9获得，并且GL8与上月相比销量几近腰斩
。

腾势D9 DM-i销量为9734辆 ，纯电动版本的销量为301辆
，共计为10035辆。综合销量能破万辆依旧是很不错的成绩，只不过本期还是被别克GL8反超了 ，GL8同期销量为11438辆；排名第三的是传祺M8
，销量也高达9677辆，现在的中高端MPV已经形成三足鼎立的格局 。

别克gl8纯电版谍照,能打过小鹏x〖玖〗、腾势d9吗?

〖壹〗 、别克GL小鹏X腾势D9这三款车型各有优势 ，但如果单从续航
、智能化和空间舒适性等方面进行比较
，别克GL8纯电版可能会面临一些挑战
。续航能力：腾势D9的纯电续航里程达到200km，相比之下 ，别克GL8新能源系列的纯电续航里程为138km。

〖贰〗、这部分我们就结合全新别克GL8如果上马PHEV技术
，会有怎样的产品特点来聊 。先下结论：去过全新别克GL8推出PHEV版本，那么大概率可能是一款采用5T涡轮增压发动机 ，采用功率分流模式（没有传统意义上的多挡位变速箱），整体性能不会太突出（或看齐现役0T版本）
，同时在费用上有潜力做到油电同价的产品
。

〖叁〗 、全新别克GL8有望提供PHEV版本，这在国内市场中颇为引人注目。然而 ，别克在插电式混合动力技术上的实力如何
，还需市场检验 。 别克GL8的PHEV技术源自通用汽车在混合动力技术方面的深厚积累
。通用汽车的双行星齿轮功率分流技术，理论上可以在高速状态下降低功率内耗 ，提高混动系统的效率。

〖肆〗
、在交流中
，我们发现用户也很在意口碑——每个人都坐过燃油版的GL8，大家认为在燃油版的GL8老车上感受到 ，GL8在座椅的耐久性、耐用度方面都很好 。

〖伍〗 、至于动力方面
，陆尊插混版采用132kW的5T发动机+峰值功率160kW的单电机，电驱部分基本跟腾势D9单电机版（170kW）打个平手 ，燃油部分则有小优势（D9为102kW）。但有一说一
，之前坊间传说其“系统综合功率达467kW”，VAN哥实在没算出来
。

〖陆〗
、这一次对比 ，赛那在空间装载方面的成绩比腾势D9和别克GL8都要好，在没有放倒第三排座椅的情况下最能装
，这就是定位家用MPV的特点，一切为消费者家庭考虑的使用考虑。

别克GL8的死敌,丰田塞纳实车亮相,混动是最大的卖点

〖壹〗、总体跟别克GL8比较起来 ，你很难说塞纳的颜值就能更胜一筹
，尤其是跟最新一代的GS版本，甚至是Avenir版本比起来 ，塞纳的颜值也就比奥德赛 、艾力绅这些对手更出色一些而已 。

〖贰〗、新款塞纳的侧面造型也并不像一些商务MPV那样方正臃肿
，而是非常的修长流畅，长宽高为5172*1993*1738mm ，轴距长达3060mm
，与同级标杆GL8相比，在长度与高度不占优势 ，但宽度要多出115mm
，但各位不必担心，塞纳出色的空间表现绝对不输GL8
。

〖叁〗
、其实早有传闻 ，丰田塞纳将要国产的消息，但一直却扑朔迷离没有定论
，假如这款车将来真的能国产的话，那别克GL8的最强对手就真的来了！而近日有消息称 ，丰田塞纳将落户广汽丰田
，起售价低于27万。据悉，在明年基于TNGA架构的全新一代塞纳将上市 ，而且全新塞纳将会被正式引进国内
，将由广汽丰田生产 。

〖肆〗、这两天，全新丰田Sienna即将国产的新闻成为了不少人谈论的话题 ，甚至还有许多人表示期待其尽快国产
，可见它在中国消费者心中的份量
。那么看似有了“人和
”的丰田塞纳，面对着中国MPV市场上的霸主别克GL8 ，它真的有实力去分得一杯羹吗？今天我们就一块儿来看看。