【本田新款锐志,日本新款锐志】

锐志sports是什么意思?

锐志sports是什么意思 锐志sports是一款汽车品牌，属于本田汽车旗下的一系列豪车 。它是其汽车系列中的旗舰车型 ，在外观上充满时尚、动感的设计元素
，在性能上拥有强大的动力和卓越的操控性
。锐志这个品牌的英文翻译为LEGEND，意味着它是汽车行业中的一个传奇。

正常情况下 ，锐志的方向盘很轻 。如果你觉得方向盘很重
，很可能是运动模式开启了
。Reiz的运动模式需要手动关闭。当车辆关闭时，它不会自动关闭运动模式 。Reiz的S挡只能说是手动模式 ，不能说是运动模式。换挡下有一个类似车窗按钮的东西，可以在两种驾驶模式之间切换
。

跑车的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念虽一直不十分明确
，但应属于轿车（Car）类 。跑车的车身一般为双门式，即只有左右两个车门 ，双座或2＋2座（两个后座特别狭窄）
，顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶
。

锐志全球停产,「大后超」时代终落幕

〖壹〗 、锐志车型在华12年时间留下58万辆的成绩单。在当前盛行涡轮发动机的年代，昔日V6自吸发动机带来的线性加速愉悦感绝不是小排量涡轮发动机所可以媲美的 。不过 ，处在这个连奔驰S级和宝马7系都换装四缸发动机的时代
，V6自吸自然成为这个时代的绝唱
。

〖贰〗
、年前，一汽丰田正式宣布锐志停产。这辆在华生产销售了12年之久的经典前置后驱中型车 ，就此退出历史舞台 。不少人对有着V6自然吸气发动机以及FR前置后驱的锐志情有独钟
，但如果仅仅是作为代步工具的话，那么同级别中比锐志更合适的车型有太多了 ，其实锐志并不是首选车型
。

〖叁〗、但原有的后驱布局
，制造成本较高，导致锐志的费用高于大部分同级车。在豪华品牌不断探索费用的今天 ，锐志并不划算 。当然有人想说锐志可以顺应时代，换涡轮
，换前身，但你还会买单吗？最后 ，制造商的战略性放弃也是导致锐志停产的原因
。

〖肆〗 、锐志于2017年9月停止生产。这款车型在国内市场服务了12年
，总产量达到528，188辆 。期间 ，锐志只更新换代两次。第一代车型为2005年至2010年
，第二代车型自2010年9月诞生后一直持续至停产
。2013年进行了中期改款，主要在外观设计上进行调整 ，使其更显运动感。

〖伍〗
、锐志的最后一款车型是2013款
，也就是说到停产为止，锐志已经有4年的时间没有更新换代了 。因此锐志的动力系统和变速箱等部位是比较落后的
。锐志有一个称号叫做“大后超”。“大后超 ”这三个字可以理解为：大排量 ，后驱
，超跑 。其实严格来说锐志算不上大后超
。因为锐志的排量并不算大。

丰田全新锐志,比帕萨特帅气,惊艳夸张

在费用方面，锐志相比帕萨特略贵 ，但这也反映在了其更先进的技术与更豪华的配置上 。如果预算充足，追求更卓越的驾驶体验与品质感
，锐志无疑是更佳选取
。反之，如果注重实用性和性价比 ，帕萨特则更为合适。综上所述
，帕萨特与锐志各有所长，选取哪款车取决于你的需求与偏好 。

- 丰田锐志 基本信息对比 性能对比 个人观点根据费用、动力以及空间方面的综合比较 ，大众帕萨特更值得入手
。它在外观设计上简洁时尚
，内饰空间宽敞舒适；动力表现平顺强劲，燃油经济性较优；同时还具备多项科技配置和安全性能。适合作为城市代步 、长途旅行以及高速巡航的选取 。

费用方面 ，锐志通常比帕萨特略高。这主要与它们的定位和配置差异有关
。选取帕萨特还是锐志
，最终取决于你的预算、个人喜好以及驾驶需求。帕萨特适合那些追求稳定
、舒适和实用性的人群，而锐志则更适合那些渴望动感、高性能和个性化的用户 。

帕萨特感觉偏向商务一点 ，多为公司或者业务用车
，比较沉稳中庸
。反之锐志比较时尚 、年轻
、个性一些，适合家用。我个人比较喜欢锐志 ，首先外形比较犀利，帕萨特太中庸了
，至于性能不敢妄加评论 。

您已经做了不少功课了，我就您提到的几个问题说说吧：1）舒适度和装配质量：两车基本在一个水平；2）日常维修养护：从两个品牌的历史口碑来说 ，锐志肯定比新帕萨特更省心一点
，长久的养护费用也低一些
。3）换车残值：都是比较不错的，但帕萨特的名字响 ，二手价值会略高于锐志。

大众帕萨特与丰田锐志是一个档次的车型
，都是属于中型轿车也就是世界上说的B级车，不过锐志侧重于运动风格一些 。

丰田锐志与思域Si,这两款汽车有哪些区别呢?

〖壹〗、首先 ，锐志以其出色的节能和静谧性脱颖而出
。其动力表现出色
，油门控制得恰到好处，驾驶体验极其舒适 ，使你在踩下油门的瞬间就能感受到其强劲的动力。相比之下
，新思域在内饰设计和工艺上有了显著提升，呈现出高级感 。

〖贰〗 、相比之下 ，本田思域更倾向于实用与家庭实用性
。其内饰设计简洁而不失雅致，线条流畅
，给人以清新自然之感。中控台的设计充分考虑了人性化，功能按键布局合理 ，易于操作 。尽管费用更为亲民
，但思域在内饰用料和工艺上丝毫不逊色，同样传递出高档品质的信号。

〖叁〗
、外形：东风本田思域独特的流线型车体 ，令人砰然心动
。当您置身车中
，舒适自由的感受更带来满心欢喜。思域，从整车和前脸上看 ，运动韵味十足
，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美 ，动静皆宜 。 动力：思域动力充沛 、无可争议
。

〖肆〗
、锐志最吸引人的地方就是采用前置后驱还是V6发动机。凯迪拉克ATS上市之前
，它是最便宜的后驱车，同时也是最便宜的V6车 ，丰田的质量还是信得过的，不是有这么一句话
，丰田的车都是10万公里才过磨合期，哈哈 ，虽然这句话有点虚
，但是也足以证明丰田的质量 。

〖伍〗、在原厂车情况下，锐志完全不是思域的对手
。锐志5L V6 ，193马力
，最大扭矩236N.m，百公里加速9秒。思域5T ，177马力
，最大扭矩220N.m，百公里加速3左右 。希望能帮到你
。

第8代的雅阁和丰田锐志相比哪个好?

〖壹〗 、相比之下 ，雅阁的空间表现更好。尽管锐志轴距更长
，但由于后驱设计的特性，加上车长仅735米 ，使得它在空间方面无法与雅阁抗衡 。锐志的前排横向空间非常局促，后排由于传动轴的存在
，想在锐志后排舒服地乘坐三个人几乎不太可能
。而雅阁的后排空间则更为宽敞，经过重新设计的座椅角度也更加舒适。

〖贰〗
、首先 ，两款车型几乎拥有相同的费用
，这使得它们在市场上的竞争更加激烈 。锐志5L与雅阁4L的配置最为接近的车款，即锐志5S真皮天窗版和雅阁4EX ，费用都接近23万元
，几乎处于同一费用区间。作为同属丰田和本田的车型，它们的产品之间有着诸多共性
。

〖叁〗、综上所述 ，尽管锐志在性能上具有优势
，但考虑到其在油耗 、空间和舒适性上的劣势，以及国内市场的购买偏好 ，雅阁在这一价位范围内更受欢迎。对于追求舒适、经济与实用性的消费者而言
，雅阁无疑是一个更为合适的选取 。

〖肆〗
、锐志与八代雅阁的较量 错位的对比 之所以说错位，是由于锐志与八代雅阁之间在定位上有着很大的差别 ，乍一看，它们仿佛并非针锋相对的对手
。然而实际上
，它们之间却有着太多的共性，使得不少消费者在选取的时候 ，会在它俩之间徘徊。

〖伍〗、当然是买第八代雅阁拉
，雅阁毕竟是新车嘛，而且也不贵 ，才20几万：外观：相信只有近距离的观察这辆新雅阁的时候
，你才会发现外形是多么的惊艳，的确 ，从头到尾的变化实在是太大了
，你压根儿找不到一点老雅阁的影子，唯一能联系上的可能就是“雅阁
”这个名字了 。

〖陆〗 、雅阁：优点：大气外形
、上佳空间 ，符合国人审美
。缺点：性能过于平庸
，和霸气车身不符合。迈腾：优点：30万内最先进的动力总成系统 。缺点：配置没优势、中控用料较差
。锐志：优点：皇冠平台的运动车型，性价比好。缺点：要说运动及操控二字 ，它还差了点火候 。

锐志x是什么意思?

锐志x是一款由本田生产的豪华中型轿车系列
。其采用了本田独有的i-VTEC发动机和智能变速器，拥有优秀的动力性和燃油经济性。该车系采用了本田最新的安全驾驶辅助系统和舒适驾乘体验
，保证了驾驶者和乘客的安全性和享受度 。相信这款车系会在市场上收获不少赞誉。

X标志通常指的是丰田锐志
。在国内，见到这种标志有两种可能：第一种可能是车主自行改装的；第二种可能是进口车。锐志在日本叫做Mark10 ，10用罗马字符表示就是X
，所以也叫MARK-X 。日本原型车的标志就是X
。车型国产后叫做锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz ”也出现在车的尾部。

带X标志的锐志指的是MarkX ，其实就是我们熟悉的日版锐志 。第十代Mark命名为MARK-X
，是罗马字符的第十代
。MARK-X在中国市场被称为锐志。意在奋进，志在千里 。在日本 ，他的logo是X
，但国产后叫锐志，国内用的是丰田logo
。但是国内有人直接去日本买中网和logo安装在国内锐志上。

X标志是丰田锐志的象征 ，锐志源于日本丰田Mark X车型
，进入国内市场后命名为锐志 。Mark X的命名灵感来源于德语，寓意着魅力与刺激 ，而其中的“X
”则代表着无限希望
。作为一款中型汽车，锐志在丰田品牌中独树一帜。2013款锐志的车身尺寸适中
，长度为4750mm，宽度为1795mm ，高度为1450mm 。