大众变速箱召回车型/大众变速箱召回车型有哪些

迈腾变速箱召回是哪一款

紧接着，在2009年10月17日 ，一汽大众与进口大众也对部分09款国产迈腾的6速DSG变速箱实施了召回 。！-- 这个召回事件引起了关注，特别是2017款迈腾330TSIDSG豪华型
，其机电单元出现了损坏的隐患，需要特别留意。然而 ，召回并未在此时停止
。

款。根据缺陷汽车召回管理规定
，查询大众官方网站信息了解到，迈腾变速箱召回的是09款车型 。一汽大众根据缺陷汽车召回管理规定向国家质检总局提交了召回从2009年7月装备6速DSG变速箱的09款国产迈腾 ，保证行车安全的前提下进行找回
。

首先
，迈腾的DSG变速箱在2014年4月曾经有过召回行动，但后续生产的车辆都在技术层面进行了优化升级 ，已不存在显著的行驶风险。这款变速箱以其先进的DSG技术为特点
，换挡既灵敏又快速，与TSI发动机的配合使得动力输出和加速性能表现出色 。

时间推移 ，大众中国 、一汽大众和上汽大众均因双离合问题发布了召回计划
。此次召回涉及76432辆汽车
，原因在于部分车辆的变速箱机电单元上壳体螺纹可能开裂，导致油压下降 ，严重时可能影响动力传输，对驾乘人员构成安全威胁。

在2017年至2018年间
，一款特别的迈腾型号——2017款迈腾330TSIDSG豪华型，被发现其机电单元存在损坏的隐患 。大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司以及上海大众汽车有限公司 ，依据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定
，向国家质检总局提交了召回计划
。

帕萨特dq380变速箱异响什么时候召回?

大众汽车对于帕萨特dq380变速箱异响问题的重视可见一斑。官方记录显示，从2019年11月15日起 ，大众针对这一问题实施了召回行动
，直到2022年11月15日结束 。如果您的爱车购置于这个时间段内，幸运的是 ，您可以享受到大众提供的免费检修和维护服务
。然而
，若已错过这个时间范围，自行维修的费用将由您承担。

年 ，大众因DSG问题在全国召回约102万辆汽车
，全部为7速DSG车型 。召回车辆的官方解决方案是更换变速箱油并更新控制软件。从问题来看，大众7速DSG车型在低档位存在换挡异响或振动
。造成这种现象的主要原因是变速箱过热。

大众19款帕萨特的DQ381变速箱在正常使用期间 ，如行驶20万到30万公里，通常表现良好 。为了确保其持久的使用寿命
，定期保养是必不可少的
。专家建议，每行驶10万公里 ，应考虑更换一次DQ381的离合器
，尽管相较于DQ380，它可能出现的异响问题似乎更为显著。

大众双离合变速箱又出问题了,速腾、迈腾都得召回

召回计划与问题持续 时间推移 ，大众中国 、一汽大众和上汽大众均因双离合问题发布了召回计划 。此次召回涉及76432辆汽车
，原因在于部分车辆的变速箱机电单元上壳体螺纹可能开裂，导致油压下降 ，严重时可能影响动力传输
，对驾乘人员构成安全威胁
。

大众dsg召回车型主要包括速腾
、高尔夫、迈腾 、甲壳虫
、尚酷及cc等。这些车型因为搭载了大众的干式双离合变速器（DSG），存在一定的故障风险 ，因此被大众公司召回进行维修和升级 。速腾作为大众的一款紧凑型轿车
，搭载了4T和8T两款发动机，并匹配了7速干式双离合变速器
。

部分车辆的变速箱机电单元上壳体存在潜在问题 ，螺纹可能在使用中开裂，导致油压下降。严重时
，离合器无法正常耦合，使车辆动力丧失 ，构成安全隐患 。召回措施：大众汽车在2019年5月曾发布过召回公告
，但后来发现之前的检查方法存在不足
。

一汽-大众变速箱故障频发 因一汽迈腾变速箱故障导致加速闯车，北京的杨先生折腾了大半年。 “去年5月 ，我在一汽-大众北京骏宝威4S店买了台迈腾8TDSG舒适型轿车
，购买后几天就发现汽车在热启动时车身发抖，还有闯车现象 。到骏宝威检查 ，结论是变速箱的部件问题。

曝光内容：央视315曝光大众DSG变速箱行驶中动力消失
。大众汽车DSG变速箱在行驶过程中出现动力消失问题
，车主反映在公路上踩油门，车辆不走 ，不踩油门汽车反而加速。

大众汽车将在中国召回共384
，181辆配备7速双离合变速器（DQ200）的轿车，包括：大众汽车（中国）销售有限公司进口的2008年12月至2011年9月生产的部分尚酷4TSI、高尔夫旅行车 、Cross Golf ，共计7，139辆 。

大众高尔夫7的变速箱问题,高尔夫7变速箱召回消息

一汽-大众汽车有限公司自2017年5月17日起
，召回部分的高尔夫和速腾汽车，此次召回共涉及577590辆
。

召回了。经相关文件信息查询：大众高尔夫7的变速箱问题 ，高尔夫7变速箱召回消息2017年5月17日起
，召回部分的高尔夫和速腾汽车，此次召回共涉及577590辆 。

易车讯日前 ，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求
，向国家市场监督管理总局备案了召回计划
。

为什么DSG会召回这么多？是德国人坑中国人了么？是一汽坑人了么？凭良心说，没有 ，是什么造成了怠速抖动或者换挡抖动
，因为离合器的匹配差（好像是这么个词）大了，那么是什么使这个差变大了 ，两个原因
，一是变速箱油问题，二是发动机问题。

对于高尔夫7速变速箱固件的问题 ，部分用户在6502版本中反馈未显示手动档位 。经过核实，此问题可能源于新固件与原厂仪表的兼容性问题
。为解决此问题
，建议更换为883B3D仪表，它能确保手动档位的正常显示。请注意 ，此解决方案适用于特定车型和仪表版本
，对于其他车型或版本可能会有其他问题 。

大众汽车因变速箱机电单元存在隐患，正在召回帕萨特
、速腾等多款车型
。以下是关于此次召回的详细信息：召回车型及数量：大众汽车（中国）：自2008年12月至2015年3月生产的进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列 ，共计51
，806辆。

大众DSG变速箱问题有哪几款车?

大众的DSG变速器，如迈腾 、大众朗逸和高尔夫6等车型 ，机电工程控模块的故障较为常见 。然而
，对于高尔夫8代的干式双离合，其问题与驾驶习惯密切相关。作为一款七挡干式双离合 ，无论是大众还是其他品牌
，其核心问题在于，长时间在城市中低速行驶可能导致离合器片过热
。

大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫
、加速抖动、异响 、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决 ，变速箱问题较为严重。常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油
，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多 。

大众DQ系列双离合变速箱 大众的DSG自动变速箱，被誉为DQ系列双离合 ，于2009年正式进入中国市场
，与TSI技术联手，成为20万元以下车型的主流选取 ，然而
，这款技术在初期虽然前卫，却也埋下了隐患
。

对于大众高尔夫的DSG变速箱是否容易损坏 ，消费者们的关注点颇多。故障涉及的具体车型包括迈腾、大众朗逸和高尔夫6等
，其中机电工程控模块尤为关键 。但需要强调的是，高尔夫6的干式6双离合变速器并非个个都出问题 ，故障率相对较低
。由于其并非高扭矩设计
，如果合理使用，故障率通常保持较低水平。

一汽大众迈腾变速箱机电单元故障,强烈要求召回,维权到底

〖壹〗
、对于一汽大众迈腾车主的困扰 ，机电单元故障的阴影笼罩着2020年7月的驾驶生活 。在正常行驶中，仪表盘警示灯突现“变速箱紧急运行模式”
，车辆只能在6档间切换
。故障后熄火再启动，症状暂时消失 ，但随后又不定期重现。

〖贰〗、听车友说如果是2015款之前的八成是变速箱机电单元坏了
，第二天在高速路正常行驶，突然给油车不走 ，明显突然减速
，这个车变速箱机电单元的故障率是迈腾整个车当中比较高的，尤其是老款迈腾 ，变速箱机电单元的故障率只比同级别的君越好一些 。

〖叁〗 、因为车型“变速箱故障 ”频发
，严重影响驾驶安全
。车主反映，上汽大众途观L出现变速箱“紧急状态”标志时 ，虽然车辆可以继续行驶
，但会有明显的顿挫感。车主发现该问题时，车辆已过质保期 ，4S店以此为由，提出由车主自费维修
，承担2万元的维修费用 。

〖肆〗
、有可能是因为在行驶的过程中变速箱的温度过高，变速箱进行保护；有可能是变速箱内机电单元发生故障；有可能是机电单元内的传感器发生电气故障等。如果处于紧急运行模式仍继续驾驶时 ，很可能会产生驾驶安全上的隐患
。