比亚迪20万左右的车型/比亚迪20万以内

20万纯电轿车哪吒S有什么魔力?比亚迪汉EV也要另眼相看

〖壹〗、为了公平起见 ，哪吒S我们挑选了2022款纯电715km后驱大版
，比亚迪汉EV则是2023款冠军版506KM前驱尊贵型，小鹏P7为2022款480G这三款配置 ，因为终端裸车费用均为20-23万区间内，刚好符合预算要求。

挺进20万以内,比亚迪汉如何击溃合资B轿最后防线?

凭借新款汉DM-i冠军版
，直接将费用杀入20万以内，击破合资B轿最后防线 。更重要的是 ，在配置上
，新款汉DM-i冠军版没有因为费用而减配，相反做到了“入门即高配 ” ，在产品竞争力对20万以内的合资品牌B级车造成了很大威胁
。

可以说
，汉的到来，是以技术变革优势颠覆了B级轿车市场 ，如今汉也是乘胜追击
，推出新款汉DM系列，新车的市场费用下探至20万元以内 ，为198-298万元
，攻破合资轿车B级轿车最后一道防线。

比亚迪海豹冠军版即将上市,这次不到20万就能买?

近日，比亚迪官方发布消息 ，品牌旗下的海豹车型将新增冠军版，同时新车将于5月10日正式上市 。按照以往比亚迪冠军版车型的套路来看
，海豹冠军版的售价有望进一步下探，并且在配置上也会做出相应的升级。作为借鉴 ，近来比亚迪海豹共有4个版本
，售价区间为228-298万元
。

在5月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市 ，本次新车共推出5款配置以及延续了冠军版优良的作风
，新车的入门版本售价也直接下探至20万元以内，起售价区间为198万-298万元。

售价298万元 ，这款车型不仅续航更长
，动力也要比Model 3后轮驱动版更强劲，搭载最大功率230kW电机 ，零百加速9秒
，换句话说，这个费用下 ，买海豹冠军版是可以做到续航和动力上的兼顾的 。

比亚迪海豹冠军版的推出在具备了真正性价比的同时也让更多预算在20万以内消费者可以选取到海豹这款车
。那么近来，海豹冠军版在售总共有五款车型
，费用区间从198万元-298万元，并提供550km 、700km以及650km三种续航里程供消费者选取。

其实对于比亚迪海豹冠军版费用下调 ，一点都不意外
，毕竟电池成本的下降幅度太大 。最直观的就是，相较于去年近60万元/吨的高点 ，电池级碳酸锂费用已经跌到20万元以内
，降幅接近2/3
。不过，这一次比亚迪海豹冠军版明显有点“狠
” ，入门版直接下调3万元
，也就是198万元起。

20万左右的比亚迪S8和比亚迪F3,那款的性价比更高?

综上所述，在20万左右的比亚迪车型中 ，F3凭借其更高的性价比
，是更为明智的选取 。

比亚迪S8：158～68万 S8在上市之前是以F8来命名的，由于F3的廉价形象太过深入人心 ，比亚迪不得不将这款稍微“高端”的车型移到S系列去
。S8是中国第一款硬顶敞篷的轿跑车，这个噱头把连抄袭奔驰设计的行为也盖过了。

比亚迪S8
，原名比亚迪F8，以其独特的运动风格备受瞩目 。这款车型定位为一款运动味十足的产品 ，相比F8
，S8在设计上更加凸显动感
。其车身尺寸为4490mm x 1780mm x 1405mm，轴距达到2520mm ，采用时尚的双开门设计
，车身线条流畅，极具视觉冲击力。

比亚迪汉DM杀入20万元内,冠军战神双剑出鞘猛攻合资腹地

〖壹〗
、比亚迪向着合资腹地——B级轿车市场再投重兵 。5月18日 ，比亚迪汉DM系列同时投放两款重磅车型
，汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版。冠军版的费用区间为198万元~298万元，战神版的费用为298万元
。此外 ，还为用户准备了5大智联在线服务、5大专属贵宾服务 、2大无忧购车政策等多重购车礼遇。

〖贰〗、喵哥发现
，新款汉DM系列出击合资B级轿车市场的进攻路线有三条，分别是121km续航车型在20万元以内的细分市场做到攻与守 ，然后推出200km续航车型进军25万元级别市场，同时通过汉DM-p战神版来重新定义30万级别性能车赛道 。

〖叁〗
、凭借新款汉DM-i冠军版
，直接将费用杀入20万以内，击破合资B轿最后防线
。更重要的是 ，在配置上
，新款汉DM-i冠军版没有因为费用而减配，相反做到了“入门即高配 ” ，在产品竞争力对20万以内的合资品牌B级车造成了很大威胁。

〖肆〗、这次汉共推出了7款全新车型
，除了DM-i冠军版之外，这次还推出了性能更强劲可以满足用户更多个性化需求的DM-p战神版 。

〖伍〗 、比亚迪汉DM-i来势汹汹 ，通过杀入20万以下的市场
，朝着本田雅阁
、丰田凯美瑞等燃油B级车发起“猛攻”，而近来的合资插混车型里 ，也并没有能与之媲美的产品
。而汉DM-p战神版则将目标投向轿跑市场
，能够获得更广泛的用户群体。

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