新款极光评测(极光最新款)

新款揽胜极光评测怎么样?

高级感做得很好 。动力配置0t48V ，配合自动启停
。可以说自动启停配合48v后
，动力流动大幅提高，发动机介入轻微。0T不费劲捡起极光 ，官方8秒的成绩也说明了问题（其实我觉得真正的实测成绩可能在7秒以上） 。

新路虎抓住极光的评价：这辆车从外面看起来还很坚固
。这也是路虎的风格。越野性很强
，这辆车还很时尚和动感 。这也是路虎的新突破
。虽然之前的路虎车型都是越野型的，外观也很棱角 ，不时尚
，但是这辆车的路虎揽胜极光看起来比以前的路虎车更时尚。

”的相关内容，请看以下相关内容：路虎揽胜极光口碑不错：拥有极具辨识度的高颜值前脸 ，既饱满丰富又层次感分明，年轻时尚的外表下更有硬朗的气质 。

中型SUV空间大
，车身重，高速行驶有厚重感 ，基于这些特性
，经常跑长途的车友，有不少人喜欢开中型SUV ，那么揽胜极光PHEV 2022款 极光L P300e 性能版车型
，作为一款中型SUV，车子的品质表现如何？我们一块儿来测评看看。

 ”有以下相关内容介绍：奇瑞路虎揽胜极光测评：揽胜极光被誉为最漂亮的紧凑型SUV ，饱满的前脸与动画元素设计机器人尾灯首尾呼应
，整个车身由硬朗笔直的线条勾勒，错综复杂的整体车身线条又层次感分明；前部的运动下围板与尾部的扰流板更是把跨界诠释的淋漓尽致
。

路虎极光有什么缺点

路虎极光的后排空间显得有些局促 ，即便是两个成年人乘坐也会感到不太舒展。至于车内储物空间
，可以形容为极度匮乏，即便是简单的两瓶水 ，也找不到合适的放置位置 。此外，这款车型在油耗方面表现不佳
，尤其在高速行驶时，胎燥问题尤为明显 ，影响了驾乘体验
。

根据评测视频反馈
，路虎极光在行驶速度提升后，悬挂系统显得稍微有些不足 ，运行时悬挂部位会出现一定程度的晃动。特别是在中控台区域
，由于共振现象，有时会听到不悦耳的声响 。此外 ，其隔音效果有待提高
，尤其是在高速行驶时，外界噪音较为明显
。

油耗较高：豪华SUV通常配备较大的引擎和先进的驱动系统 ，路虎揽胜极光在燃油经济性方面表现一般。如果对节能环保有较高要求
，需要考虑其燃油消耗情况 。后排空间相对较小：与其他车型相比，路虎揽胜极光的后排空间相对较小 ，对需要更多行李空间的用户来说不够理想
。

缺点如下：倒车影像分辨率低，在雨天、雾天或夜间不够清晰。悬挂偏软
，容易托底，过坑洼路段时回馈力度较小 ，驾驶感觉不太明显 。内饰材质不够高级
，塑料感较强，部分细节处理不够精致
。

极光evo耳机评测:百元耳机中的佼佼者

〖壹〗 、极光evo耳机评测揭示其为百元耳机中的佼佼者。这款耳机包装沉稳
、设计用心 ，整体外观淡雅脱俗 。抽开外包装
，可见其内部包装细致，耳机与配件各就其位 ，显现出品牌的精心。极光evo提供森林绿、骑士蓝 、陨石灰三种颜色选取
，重量仅20克，采用双角式入耳设计 ，贴合人体工学
，长时间佩戴舒适无痛
。

〖贰〗
、单从硬件配置来看，极光EVO或许算不得豪华 ，耳套仅有一个宽口高频套，至于为啥不是窄口低频套想必也是和其声音特性有关
，这个后面再说。

〖叁〗、作为入门级新作，极光EVO凭借其卓越的性价比 ，无疑是初烧入门者的心仪之选 。【开箱体验】极光EVO的包装设计简约而不失精致
，仅以产品名称和渲染图装饰，透露出实用与简约的风格
。打开包装 ，灰色收纳盒内是精心保护的耳机
，配备绒毛内衬以确保在运输过程中的安全。

新路虎揽胜极光评测如何

〖壹〗 、仅从水平来看，新一代路虎获得极光的对手应该放在一汽-大众奥迪Q3和华晨BMWX1上 ，三者的车身尺寸还在比较合理的水平线上
，是比较直接的竞争对手 。

〖贰〗
、全新路虎揽胜试驾还算满意，具体情况如下：外观方面 ，全新一代路虎揽胜极光在保留了老款前卫时尚的造型之外
，对一些细节之处做出了调整
。

〖叁〗、新路虎抓住极光的评价：这辆车从外面看起来还很坚固。这也是路虎的风格 。越野性很强，这辆车还很时尚和动感
。这也是路虎的新突破。虽然之前的路虎车型都是越野型的 ，外观也很棱角，不时尚
，但是这辆车的路虎揽胜极光看起来比以前的路虎车更时尚 。

〖肆〗 、因为2019款的国产版路虎揽胜激光国内首次亮相 ，全新设计的水泥灰的配色非常霸气；首先整部车在整个外观上的设计依旧沿袭了自家家族式的设计 ，正面的进气格栅依旧是网状的设计
，两侧大灯则是由LED光源所组成，而且内部的复杂程度可见一斑！前包围的设计这部车更是充分的彰显出了自身的霸气质感
。

2020款路虎揽胜极光日常实用性测试报告

此外 ，2020款揽胜极光的全液晶仪表盘还可以映射导航路线和指引信息
，便于驾驶者对行驶路线的观察，增加了车辆行驶的安全系数。空间配置测试环节在空间测试方面 ，在本次的试驾稿件《没有遗憾的美 试驾全新路虎揽胜极光》中我们已经进行了体验
，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测 。

宝马按键 2020款华晨宝马X2日常实用性测试报告 - 易车 功能性配置测试环节 本次实测的车型为2020款 xDrive25i M越野套装版，也就是我们平常所说的顶配版本。

全新一代极光试驾评测怎么样?

〖壹〗、总的来说 ，全新一代极光在外观
、内饰、动力等方面都表现出色
，是一款值得期待的豪华SUV车型
。

〖贰〗 、亲身试驾后，全新一代极光的表现令人印象深刻。试驾者反馈 ，新车的悬挂调校更加注重舒适性，驾驶体验更加稳健 。内饰设计上
，精致的工艺和科技元素相结合，营造出强烈的未来感
。对于动力系统 ，试驾者对0T汽油发动机和48V轻混系统的配合给予了高度评价
，认为其在动力输出和燃油经济性上均有优秀表现。

〖叁〗
、高级感做得很好 。动力配置0t48V，配合自动启停
。可以说自动启停配合48v后 ，动力流动大幅提高
，发动机介入轻微。0T不费劲捡起极光，官方8秒的成绩也说明了问题（其实我觉得真正的实测成绩可能在7秒以上） 。

〖肆〗、② 、中央扶手箱设计和老款极光相比 ，有很明显的增高
，视觉上更显厚重，驾乘体验也有明显提升 ，舒适度更高
，中央扶手后面还有一个单独放手机的地方
。而且可以看到后排空调出风口也有很多小细节，有钢琴烤漆和镀铬饰条等多种材质点缀 ，更有质感和档次感。

〖伍〗
、全新路虎揽胜试驾还算满意，具体情况如下：外观方面
，全新一代路虎揽胜极光在保留了老款前卫时尚的造型之外，对一些细节之处做出了调整 。

〖陆〗、但值得肯定的是 ，全新极光的行驶品质确实比上一代的有了更高的水准
。一方面这是出自于Ingenium 0T与ZF 9AT有了更默契的配合
，毕竟用自家发动机去做变速箱匹配的效果还是会顺手些。而且此前9AT容易被投诉的顿挫感几乎在全新极光上消失殆尽，换挡逻辑上也不再那么着急去升挡压转速 ，挡位切换的动作从容了很多 。