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“呜——”
，伴着一声汽笛，7558次“和田玉龙号 ”列车缓缓驶入新疆和田地区墨玉站 。熙熙攘攘的候车室里 ，坐满了背着各类农产品的村民
，听闻汽笛声，大家满脸兴奋。对乡亲们来说 ，他们等待的这趟列车
，既是交通工具，也是特殊的巴扎（意为“集市
”） ，可以售卖自家的农产品
。

列车停稳后，乘警迪里亚尔·皮尔东一跃而出
，跑向车站候车室出口，他要帮助海日妮萨·阿卜来提搬运农产品。“我准备了两大箱红枣和葡萄干！”海日妮萨·阿卜来提一脸歉意 ，“东西有点重
，让你受累啦！ ”

热闹的车厢里，飘荡着欢快的乐曲 ，人们有说有笑
，气氛十分热烈，小桌板上
、行李架上、问询台上 ，摆放着核桃 、红枣
、石榴、葡萄干 、无花果酱等特产 。“火车巴扎开市喽！都是乡亲们自家产的农副产品
，各位旅客可以根据自己需要选购
。
”列车长坡拉提汗话音未落，声声吆喝便在车厢里响起 ，一阵高过一阵。

“这红枣是自家种的吗？”“都是称好的呗？ ”“啥价格呀？
”在海日妮萨·阿卜来提身边
，围满了旅客 。“自己种的，先尝尝 ，买不买没关系！”朴实的海日妮萨·阿卜来提给大家递去红枣和葡萄干
。

“火车上没开巴扎那会儿，因为没有好的销售渠道
，1公斤葡萄干才卖12元，自从有了火车巴扎 ，在列车上1公斤甚至能卖到20元呢。 ”村民艾麦提·阿布都热依木快人快语
，“坐上这趟车，可高兴了 ，去走亲戚
，顺便就把东西卖了 。”

如今在新疆，每天穿行于高山大漠间的“和田玉龙号
”公益性列车 ，拓宽了沿线特色农产品销售渠道
。坡拉提汗说
，这趟列车全程1960公里，最低票价仅4元。去年办了60多场火车巴扎 ，帮助沿线农户增收70余万元 。卧铺车厢还设有信息板
，上面写满了沿线农产品销售信息
。

每次火车巴扎开市前，乘警都会办起“助农小课堂”。作为乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处乘警支队乘警 ，迪里亚尔·皮尔东围绕乘车安全
、防范电信诈骗、保证产品品质等向乡亲们和旅客作提示 。“其实大部分是老熟人，一上车就像和老朋友见面
，但有些注意事项还是要反复提醒。 ”迪里亚尔·皮尔东说
。

火车巴扎不仅是流动的，还开设了“线上版
”。“家人们快看一看 ，这就是和田大枣
，个大皮薄肉厚，特别好吃 ，还有核桃 、石榴、葡萄干
，都是产地直销发货……”工作之余，列车乘务员变身主播 ，直播火车巴扎实时场景
，销售农副产品 。

和田
、墨玉、昆玉 、皮山
、叶城、泽普 、莎车……迎着新年的朝阳出发，“和田玉龙号 ”仿佛披上了一层金纱 ，驰骋在南疆大地
，乐曲声
、吆喝声、笑声交织在一起，在车厢里久久回荡
。 （本文来源：经济日报 作者：乔文汇）

（责任编辑：王炬鹏）