海外新款凯美瑞/海外新款凯美瑞图片

新款凯美瑞海外公布!车内换装悬浮中控屏,喜欢吗?

并且据此前国产版本的申报图来看，大致上也是维持了与海外版本一样的设计 ，车侧与车尾则并无调整，总之新款凯美瑞看起来十分酷似大号卡罗拉
，对于B级车的它来说，这可不是什么好事 ，会让人有拉低身价的感觉 。

日前
，丰田官方发布了海外版新款凯美瑞双擎官图。新车对外观和内饰进行了升级，前脸略有调整 ，看起来更像亚洲龙
，内饰部分则采用了全新的悬浮式中控屏幕
。动力继续搭载5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统。当然了，由于第八代凯美瑞的外观已经足够震撼 ，所以中期改款车型也仅在细节上进行调整 。

最近
，海外版2021款“凯美瑞 ”曝光
。这款中期改款车型在外观上有着显著升级，整体设计更加偏向运动风格。预计该车型将在明年中期引入中国 。 2021款“凯美瑞”海外版采用了丰富的线条设计 ，是该车型历史上线条感最为突出的一款
。

内饰方面
，毕竟这款车只是中期的一个小改款，所以大部分还是沿袭了以往的设计风格。

悬浮式中控屏首次搭载了丰田最新的智行安全系统TSS 5版本 ，操控更加智能化 。内饰的做工比起现款更加精致，用料更加扎实
，皮质材料显示出出色的品质和品位
。不过方向盘还是比较老道，如果方向盘改装平底式设计或许更火爆。

设计的过于前卫 ，个人需要一定的时间去适应
，内饰方面，新车依然延续了现款凯美瑞的设计风格 ，只不过
，针对中控屏进行了升级，从原来的镶嵌式中控屏 ，升级为悬浮式中控屏
，有效提升了内饰的科技感气息，不知 ，新车在车机系统方面
，有没有进行升级 。

2021丰田凯美瑞小改款海外发布,中控屏位置是最大变化

〖壹〗 、进入车内，和外观一样2021款凯美瑞还是延续了现款车型大部分的内饰设计语言 ，唯一的区别便是原先被集成在中控台内部的触摸屏被独立了出来，改用了与现款亚洲龙中相同的直立大屏
。

〖贰〗、最近
，海外版2021款“凯美瑞
”曝光。这款中期改款车型在外观上有着显著升级，整体设计更加偏向运动风格 。预计该车型将在明年中期引入中国。 2021款“凯美瑞”海外版采用了丰富的线条设计 ，是该车型历史上线条感最为突出的一款
。

〖叁〗
、内饰方面
，毕竟这款车只是中期的一个小改款，所以大部分还是沿袭了以往的设计风格。

全新一代丰田凯美瑞曝光,尺寸大幅度提升,皇冠“同款
”内饰

近日 ，我们从海外媒体获悉了2024款丰田凯美瑞在美国的售价信息
，新车售价区间为26420美元-31390美元，起售价约合人民币19万元 ，相比现款车型上调了100美元
，当然了2024款凯美瑞在配置方面也有所提升 。

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的全新丰田凯美瑞谍照 ，新车最快将于2023年内正式亮相
，预计会在2024年初左右上市销售，届时广汽丰田可能会继续引入国产 ，除了全新的外观和内饰设计外，预计会同时推出混动和插混版车型
。

易车讯 日前
，我们从相关渠道获得了全新丰田凯美瑞假想图，新车或许会在2024年左右亮相 ，将会拥有全新的外观和内饰设计
，并且可能会大幅增加智能化配置的使用范围，还可能会增加混动车型的比重。

同样的 ，全新凯美瑞的内饰设计也有望与全新皇冠保持比较高的相似度 。——国内应该会用上第五代智能电混双擎
。日前
，本田官方公布一张全新城市SUV车型——ELEVATE的预告图，该车将于6月6日首次亮相 ，未来将重点投放全球新兴市场
，有望于今年8月在印度率先上市。

国外版的凯美瑞动力系统一样吗

一样 。动力方面，海外版凯美瑞搭载的是5L+电动机组成的插电混合动力系统 ，不过新车国内上市之后
，或将配备三款动力，分别为0L、5L和5L混动的三种版本 ，在转动系统方面，与之匹配的是CVT和8AT变速箱
，而混动版车型的百公里加速仅需1L左右，动力以及燃油经济性表现上非常出众
。

四驱版凯美瑞将搭载一台5L自然吸气发动机 ，最大功率可达149kW
，峰值扭矩251N.m，传动系统将匹配8速自动变速箱 ，且配备AWD四驱系统。根据工况的不同
，这套四驱系统可以将动机扭矩的50%传递至后轮 。不需要四驱时，电磁控制的联轴器还可以分离传动轴与差速锁 ，从而降低了燃油消耗
。

丰田凯美瑞在中国市场进行了一些特定的调整
，包括发动机功率的降低，以适应国内的驾驶环境和法规要求。这意味着与海外市场版本相比 ，国内版本的发动机性能有所下降 。尽管如此
，无论是国内还是国外版本的凯美瑞，其发动机在正常转速区间都采用歧管喷射技术 ，这有助于提高燃油效率并减少排放。

排量不同 凯美瑞第七代0：（0L自然吸气）
。凯美瑞第七代5：（5L自然吸气）。最大扭矩不同 凯美瑞第七代0：最大扭矩（Nm/rpm）210/4400-5200 。凯美瑞第七代5：最大扭矩（Nm/rpm）250/5000
。

中期技术升级版的凯美瑞外观和现款变化不大，内饰的变化则更明显些
，中控台上的液晶屏不仅尺寸更大且位置也抬高了。2021款美版丰田凯美瑞是一个有十七个细分车型的大家族，动力有V6自吸汽油机 ，5升自吸汽油机和5升混合动力三种动力
，驱动型式有前驱版和四驱版，舒适和运动全部涵盖了 。

凯美瑞trd四驱还是前驱

【太平洋汽车网】凯美瑞trd是一款前驱轿车 ，海外版车型有四驱版的
。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车
，这款车更加偏向家用，所以就使用了前驱的布局。前驱车的车内空间更大 ，车内空间利用率也是更高的 。凯美瑞是一款前驱轿车
，海外版车型有四驱版的
。

款丰田凯美瑞 trd 定位的级别是一台中型车，搭载 5 升自然吸气 v6 发动机 ，输出的最大功率为 301 马力
，最大扭矩为 362 牛米，比较高车速为 205 公里每小时 ，匹配的是 8 档手自一体变速箱，车辆总长度为 8 米
， nedc 综合油耗为 6 升，底盘为适时前置四驱。

顺便再说一下 ，它不是前驱
，是四驱 。或许是为了不做直道王，弯道亡的傻快选手 ，这款凯美瑞TRD在车身和底盘处也做了一些强化
。除了有一定装饰作用的包围外
，熏黑轮毂和红色刹车卡钳也能提供更高的弯道极限和刹车性能。更短的避震设定换来了比普通版凯美瑞更低的车身姿态，同时也得到了更低的重心 。