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出厂自带货源优势!解放龙VH2.0运满满“货运定义车”到店评测

除了外观足够吸睛以外
，在驾驶舒适性方面，龙VH0的表现也是数一数二。根据实拍车型显示 ，龙VH0搭载了解放青汽专利减震技术
，能够做到行驶途中不震、不颠 、不燥 。

解放青汽龙VH 0 载货车 龙VH一直是解放青汽的“明星 ”载货车，在国六时代 ，解放又与运满满联合发布了一款“货运定义车
”——解放青汽龙VH0
。龙VH0的外观延续了家族性前脸
，并在细节上进行了一系列改进，如横幅式蜂窝状进气格栅等 ，集成LED的日间行车灯和LED转向灯也提高了实用性。

儿时的记忆——解放牌CA10卡车,见证了中国造车史

中国的No.1——CA10
，这台解放牌卡车，见证了中国造车史！今天分享的是一台资历最老的国产车 ，不是红旗
，更不是上海，是第一汽车制造厂的解放 ，这是一台卡车，解放CA10！建国初期
，咱们的技术还是相当落后，但国内运输车辆紧缺 ，我们只能从苏联请求支援 。

复工复产开啥车?解放这款国六载货车用性价比和销量告诉你

轻量化
、节油、关键部件耐用 、乘用化安全配置等优势
，是卡友们选取J6L质惠版的理由，下面小编以解放J6L 6×2质惠版底盘为例 ，向各位卡友呈现一款实力均衡
、高性价比载货车应有的表现
。

购买国五货车具有很高的性价比
，费用更为实惠，对于回本风险和还款压力来说 ，优势明显。相比之下
，国六货车尽管使用寿命更长，环保风险较低 ，但费用也相对较高 。

而近日
，笔者在东风商用车保定见到了这样一款车：国六版东风天龙KL 6米6×2载货车（以下简称国六版天龙KL载货车），该车主打“零担快递和农副散杂”运输
。那它能否满足上述快递运输要求呢？下面我们一起了解一下。

总结：这款满足国六排放的一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车的动力和底盘配置完全就是为绿通运输量身定做 。同时 ，发动机、变速箱 、车桥等大总成采用一致性长换油周期，可以有效减少路程上不必要的时间浪费
，出勤率更高
。

根据第一商用车网了解，在今年1-7月国六天然气重卡细分市场上 ，天然气牵引车的销量达到82万辆
，占比高达97%！国六柴油重卡市场：东风
、福田、解放形成三足鼎立之势 国六柴油重卡市场的情况，跟国六燃气重卡市场完全不同。

现场 ，《卡车之友网》记者除实拍到了首次亮相的一汽解放J7 8x4 国六厢式载货车外
，还拍到了新J6P 8x4载货车 。这采用内饰升级高顶大排半驾驶室款的新J6P，也是一款针对绿通 ，具有高时效性 、长维保期
、高出勤率的 8x4载货车。

jh6和j6p有什么区别?

j6p跟jh6有什么区别（j6jh6有什么区别）j6p与jh6的区别：后桥速比不同：j6p的后桥速比为111；jh6的后桥速比为7
。车架不同：j6p采用的是300、80 、（8加5）双层车架；jh6采用的是300、80
、8的单层车架。j6是解放第六代卡车
，简称j6 。

一汽解放J6P与JH6之间的区别主要在外观细节、后桥速比和车架构造上呈现
。J6P的外观设计相较于JH6更为激进，可视为JH6的换代车型。在后桥速比方面 ，J6P为111
，而JH6为7 。至于车架，J6P采用了300X80X（8+5）双层车架 ，而JH6则选取了300x80x8的单层车架
。

一汽解放j6p和jh6的区别体现在外观细节 、后桥速比和车架上。j6p比jh6在外观上更激进，相当于jh换代车型 。j6p后桥速比为111
，而jh后桥速比为7
。j6p采用了300X80X（8 5）双层车架，而jh6采用了300x80x8单层框架的其他区别如下。外观：j6p中间有三个速度指示灯 ，前保险杠直接暴露在外面 。

【太平洋汽车网】解放JH6可以说是J6P和J7的一个换代产品
，JH6与J6P的主要区别是JH6在于驾驶室安全性
、舒适性以及配置功能更丰富一些
。现在我们从外形、细节 、变速箱
、车架、驾驶室 、配置方面具体比较两者的区别。