【莲花汽车新款,莲花汽车咋样】

lotus是哪个车企的品牌?有什么历史?

著名品牌历史时间：1948年，创始人科林查普曼发布了路特斯的第一辆车；80年代 ，创始人查普曼去世后
，路特斯慢慢走下坡路，濒临负债 。美国汽车拍卖集团对接运营；之后的几十年 ，路特斯多次易手
，包括通用、布加迪 、大宇
。1996年，莲花被新加坡宝腾集团回收；2011年 ，路特斯进入中国市场。

Lotus是一家专注于高端跑车制造与设计的公司，隶属于路特斯集团 。自1952年成立以来
，历经四〖Fourteen〗
、年的风雨，期间曾多次被其他品牌并购或合作
。如今 ，尽管吉利集团持有超过半数的股份
，但仍给予Lotus独立的研发自主权，允许其独立设计和生产跑车。1952年 ，Lotus在跑车设计领域在美国F1赛事中崭露头角 。

每天认识一个汽车品牌——路特斯 基本信息 品牌名称：路特斯；英文名：Lotus；国别：英国；总部：英国-诺福克郡-海瑟尔；品牌类型：欧系；创建时间：1948年；创始人：安东尼·柯林·布鲁斯·查普曼；所属集团：吉利控股集团。

路特斯是英国的品牌
。路特斯（Lotus）
，是世界著名的跑车和赛车生产商，曾译名莲花跑车 ，总部位于英国诺福克郡（Norfolk）的海瑟尔（Hethel）。代表车型有：Elise、Exige 、Evora
、Evija、Emira 。路特斯始终忠于品牌创始人柯林·查普曼“一切为了驾驶者 ”的理念
，成为一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌
。

Lotus是路特斯汽车，也被称作荷花汽车 ，是美国著名的超级跑车和跑车制造商。路特斯汽车与玛莎拉蒂 、兰博基尼并称为全球三大跑车品牌 。路特斯汽车的品牌历史可以追溯到1948年
，创始人柯林·查普曼发布了第一款路特斯汽车
。在1980年代，创始人查普曼去世后 ，路特斯汽车逐渐走下坡，陷入债务危机。

lotus是路特斯
，也叫莲花汽车 。作为英国著名的跑车品牌，它与法拉利、保时捷并称为世界三大跑车制造商 ，是汽车工业史上的一颗璀璨明珠
。

莲花汽车l3大灯型号是什么

【太平洋汽车网】莲花汽车l3大灯型号是H4
，采用该型号的大灯是因为该型号的大灯能耗低且发光效率高
、体积小且寿命长，又能保证足够的照射距离和照明视野 ，同时起到发出警示信号的作用
，提高驾驶安全性。车身旁边面，黑色后围住的粗大 ，新车可提供前驱或四驱供顾客挑 。体系最大输出功率为269马力
。

莲花车是哪国的莲花车是什么车莲花车一个是英国莲花Lotus
，一个是中国的青年莲花。英国莲花Lotus是英国的跑车品牌 。

路斯特是莲花汽车，莲花汽车旗下的车型有：莲花L莲花L竞悦、竞速 、莲花T5等。以2014款6L莲花l3手动精致版为例 ，其属于紧凑型车
，车身尺寸是：长4310mm
、宽1725mm、高1460mm，轴距为2600mm ，油箱容积为50l，整备质量为1225kg
。

莲花汽车的油耗大约在百公里8升左右
，以250元的油费可以行驶大约400公里。L3型号的发动机是进口的，在这个级别里动力可以说是数一数二的 。在舒适度方面 ，这款车型显然不如日本车和韩国车
。英国莲花自行调校的地盘 、前后平衡杆和独立悬挂系统使得操控性非常出色。

海外起价约76万元,新款路特斯Eletre在欧洲开启预订

〖壹〗
、新车迷从海外媒体获悉
，2024款路特斯ELETRE在英国和欧洲开启预订，将提供三款车型 ，分别是Eletre标准版、Eletre S和Eletre R版
，在德国起价为95，900欧元（约合人民币76万元） ，三款车型均配有两台电动机和四轮驱动 。

〖贰〗 、近日
，我们从官方渠道了解到，路特斯旗下首款纯电动SUV——路特斯Eletre即将在10月25日公布售价 ，并在全球范围内开启大定
。早在7月15日
，该车型已在武汉智能工厂下线。作为路特斯首款SUV车型，Eletre基于EPA纯电平台架构打造 ，设计上具有极其张扬的外观 。前脸犹如鹰嘴般锋利，立体感强烈
。

〖叁〗
、与此同时
，查普曼高级定制黑金传奇系列车型费用公布，EVIJA FITTIPALDI高级定制版售价为人民币2 ，688万元起
，EMEYA TYPE79高级定制售价为130.88万元起，ELETRE TYPE 79高级定制售价为1288万元起 ，EMIRA TYPE79高级定制售价为1188万元起。

莲花跑车背靠金主吉利汽车能否东山再起?

曾在F1赛场上呼风唤雨的LOTUS「莲花跑车」
，在80年代历经经济危机后就一直摇摇欲坠，其中历经多次转手 ，品牌名声与销量都落在谷底
，最后在2017年被中国车企吉利全资收购 。

直到一九八五年底，世界最大的汽车公司——通用准备并购莲花之后 ，莲花始终在该公司元老之一的迈可．金伯利（Mike Kimberley）领导下奋发图强
，期盼东山再起
。一九八六年初通用以三千四百万美元，控制了莲花汽车的百分之五十八股权。

就在被通用收购的三年后 ，这个命运多舛的汽车品牌再次被出售给布加迪公司 。布加迪公司为挽救颓势，对路特斯进行了大规模的技术革新和设计重整
，最终使路特斯东山再起，重新发展为跑车行业的领跑者。而吉利公司看中了它的增长势头 ，也及时注资
，成为了lotus的最大股东
。